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就目前国内已知的大排牌照种类主要分为:假牌、套牌、高仿大贸

  • 文章来源:未知 / 作者:admin / 发布时间:2017-05-22
  •   就目前国内已知的大排牌照种类主要分为:假牌、套牌、高仿大贸牌、小贸牌以及大贸牌!假牌和大贸牌相信我就是不说也有很多人都知道,所以下面我主要介绍的是套牌、死档牌和小贸牌,先来说说套牌!什么是套牌?顾名思义套用他人牌照信息的伪造牌,但这么说却并不全面,我个人认为套牌也分为好几种:1、套用别人牌照信息的伪造牌,证件、钢号以及牌照车型都是跟原车一模一样的,这类牌照通常也比较管用,JC一般拦下来都会放行,但遇到严打的时候就比较容易被查处,因为改过的发动机、车架号会原型暴露!加上证件持有人也不是本人,所以不被抓就算了,一旦被严查就很麻烦,因为JC只需要说:“你让车主来取车”!你就只有瓜起了!严重的时候甚至会被拘留,因为套用他人牌照信息的行为属于违法行为一旦被严查后,除了罚款外还要进行治安拘留处理!另外,这类的套牌通常没有办法年审,保险就更不要想了!而且这类套牌也很危险,如果你套牌的原车被偷了,那么你的车就变成盗抢车了,说不定那天你骑在路上突然就被一群JC围住,车被没收不说,个人还可能被判个销赃罪之类的,最轻都至少是判个套牌罪被罚款拘留没收车辆!另外,如果被套牌的原车出了重大交通事故逃逸。。。(下面省略,自己去想!)2、还有种套牌叫套合格证!具体操作是购买国内生产的摩托车合格证,然后找关系上牌,这类的套牌好处是行驶证、绿本、牌照都是车管所发出来的真家伙,也购买了保险,车辆所有人也是车主本人!公升以下的排量也基本能够符合(400CC的除外)目前大排量有200CC  250CC  600CC  750CC  950CC  !缺点就是车型和品牌栏上填写的都是国产车型,当然你也可以套合资的车,但价格要贵的多,也不容易办到,而且排量都是125-150CC的,不过我曾经也看到过有人把套的铃木150的行驶证上的150改成了650的,眨眼看就跟大贸牌一样的!可能有人会说这类的牌照JC一看就知道,根本不管用,其实不然,经本人的实践证明(我自己的这种牌被查过两次了)JC一般都会放行的,因为毕竟证件这些都是车管所发出来的,JC一看就知道真假,只要证照齐全JC一般也不会说什么!就算真的被扣车理由也是车型与牌照不符或者疑似改装车!但一般花点钱都能取的出来!遇到贪财的JC还可以直接“罚款”走人!3、除了上述以外还有种套牌虽然数量极少但还是值得一说,那就是套朋友、亲戚、熟人的真牌照!操作如下:让朋友把现有的牌照、行驶证分几次到车管所挂失后补办,这样就有了两套手续,然后把钢号都改成一模一样的(这个真的很难,要找高人才行,不然看的出来改了号!),那么你的套牌车也就变成真车了,不过这类套牌车也有缺点,那就是没办法跟朋友一起跑!试想,路上两辆一模一样,牌照都一样的车一起跑会是什么效果!      接着说说小贸车,这类车可能很多新手朋友都不知道是怎么回事!小贸车其实就是指国家为鼓励投资,对外商、海外留学生、华侨或投资额达一定数量的三资企业,每年都有一定的关税打折的国外车入境配额,这样的车业内称为“小贸车”,正常进口车则是“大贸车”。“小贸车”照比正常“大贸车”能便宜总价格的百分之十到百分之十五!但是在入关监管一年之内只能挂外商或外资企业所在地的牌照,一年之后才可以正常更名过户! 下面是转帖:      ,沙皇娱乐城www.shh777.com;一辆进口摩托车,要最终到达中国消费者手上,首先要过两关:一是向进境口岸所在地的特派办或省政府所属的机电办申请自动进口许可证,二是要向国家质检部门申请相当于国内3C认证的《产品质量安全合格证》。在这个过程中,会出现两处需要花钱的地方,其一是税金,其二是认证费用。      首先说税金。进口摩托车的税金部分涉及到三个税率:进口关税、增值税、消费税。税金就是这三个税率形成的综合税率再乘以车辆的基本价格。 ,沙皇娱乐城www.shh777.com;     中国海关公布的摩托车进口关税分为三个档,500mL(含)以下排量的摩托车为45%,800mL(含)以下、500mL以上排量的摩托车为40%,大于800mL排量的摩托车为30%(也就是说,我们买越大排量的摩托车,会越少交进口关税);增值税则统一为17%;消费税在排量大于250mL时,统一为10%。有的读者会提出,中国不是加入世界贸易组织(WTO)了么,针对摩托车的进口贸易有什么好处?好处就是目前的进口关税已经是加入WTO后,按照进口关税最惠国待遇进行缴纳,普通进口关税则是150%。(在此特别提示:依法纳税是每个公民应尽的义务!)图片:11111.jpg再说认证费用。我多解释一下“大贸”与“小贸”的概念,沙皇娱乐城www.shh777.com,其实在海关的监管方式里是查不到这两个词的,而被称为“一般贸易”。“大贸”和“小贸”算是摩托车进口贸易的特有名词。      因为进口摩托车在国内的销售量很小,甚至有可能一年也卖不出去一台,所以进口摩托车企业在中国试水时,很多是不直接做《产品质量安全合格证》认证的,而是以一种暂时性的小额贸易许可进入中国,每辆车的费用大概是2万,被称作“小贸”。《产品质量安全合格证》认证,每款车的认证费用大概是10万,在认证完成后,每辆车每年要续交1万元的维护费用,此被称为“大贸”。      解释到此,我们就可以对进口摩托车进行价格估算了。比如说,我们查到在美国,BMW F800GS的MSRP(厂商建议零售价格)是11395美元,乘以美元对人民币的汇率6.7797,再乘以综合税率82%,加上每一辆车平摊的认证费用大概两万元人民币,得出F800GS在中国的合理售价是16万余元人民币。而中国市场上销售的F800GS是22.9万元人民币。      最后来说说“高仿大贸牌”,其实说白了也就是类似套合格证的牌照,所有证件都是车管所发的真东西,也有保险,所有人是办的自己的!跟套合格证不同的是这种牌照是用的真实品牌、车型和排量注册的档案,举例说明:雅马哈的FZ1S如果是套合格证的话车型和品牌一栏填的肯定不会是雅马哈FZ1S,而是国产车的名称和型号!而这类“高仿大贸牌”的档案里写的就是雅马哈FZ1S,排量也直接写1000CC   ,基本上≈大贸牌,这类牌照的缺点是:1、不能提档,就是说只能固定办到一个地方的牌,不能将档案提取到你想上牌的所在地落户!2、过户和年审比较麻烦,只能通过经办人代理审核和过户,过户也不是随时都可以办经常都需要等时机才能过户。3、价格贵,基本办理费用都是1万以上。不过这类牌照确实基本上算是国内除了大贸、小贸以外最牛X的了,就算是严打时期或者你到了外地JJ也只能放行,因为公安系统上的档案信息跟证件和车辆都是相互对应的,可以说是没有一点瑕疵,哦,这里补充一点,此类“高仿大贸牌”用的是原车的钢号!这样就更没有什么怀疑了